Le développement des véhicules électriques transforme profondément les usages de la voirie et des parkings. Pour accompagner cette évolution, les collectivités et les gestionnaires de sites doivent adapter leurs aménagements, notamment en matière de marquage au sol et de signalisation.
Au-delà de la simple installation de bornes de recharge, il est essentiel de structurer ces espaces pour garantir leur bon usage, leur lisibilité et leur conformité réglementaire.
Un contexte en pleine évolution
Le parc de véhicules électriques en France connaît une croissance rapide. Cette dynamique s’explique par plusieurs facteurs : hausse du coût des carburants, enjeux environnementaux, réduction des nuisances sonores et volonté politique de décarbonation des mobilités.
Dans ce contexte, les infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE) se développent fortement, accompagnées d’un cadre réglementaire de plus en plus structurant.
Quelle réglementation pour les places de recharge ?
La réglementation impose désormais d’anticiper les besoins en recharge dès la conception des parkings.
Le décret du 13 juillet 2016 a introduit des obligations de pré-équipement pour permettre l’installation de bornes électriques dans différents types de bâtiments (habitation, tertiaire, industriel, commercial…).
Les grandes règles à retenir :
Pour les parkings de moins de 40 places :
- Habitation : 50 % des places pré-équipées
- Tertiaire / industriel / public : 10 %
- Centres commerciaux : 5 %
- Minimum obligatoire : 1 place équipée
Pour les parkings de plus de 40 places :
- Habitation : 75 % des places
- Tertiaire / industriel / public : 20 %
- Centres commerciaux : 10 %
Exigences techniques principales :
- Système de comptage individuel des consommations
- Réseaux de câblage depuis le TGBT
- Réservation de fourreaux et passages techniques
- Puissance minimale (7,4 kW en habitation)
Ces obligations s’inscrivent dans une logique globale d’anticipation des mobilités électriques et d’optimisation des infrastructures.
Le marquage au sol des places électriques
Une lisibilité indispensable
Avec la multiplication des bornes de recharge, il devient indispensable de bien matérialiser les places réservées afin d’éviter les stationnements abusifs.
Le marquage au sol repose sur plusieurs principes fondamentaux :
1. La délimitation des emplacements
- Lignes blanches (continues ou discontinues)
- Dimensions classiques :
- 5 m x 2 m en créneau
- 2,30 m en bataille
Comme pour tout marquage routier, les produits utilisés doivent être certifiés NF, garantissant leur durabilité et leur conformité aux exigences françaises .
2. Le pictogramme “véhicule électrique”
- Facultatif mais fortement recommandé
- Permet une identification immédiate
- Dimensions usuelles :
- 30 x 15 cm
- 60 x 30 cm
3. La couleur du marquage
Même si le blanc reste la norme réglementaire, certaines collectivités utilisent :
- des fonds colorés (vert notamment)
- des résines spécifiques
L’objectif est de renforcer l’impact visuel et de limiter le stationnement non autorisé.
Signalisation verticale : un complément indispensable
Le marquage au sol seul ne suffit pas. Il doit être complété par une signalisation verticale claire.
Les panneaux utilisés :
- Panneaux de type B (stationnement réglementé)
- Complétés par un panonceau spécifique indiquant :
- “véhicules électriques uniquement”
- “pendant la recharge”
Cette combinaison permet de :
- rendre l’interdiction opposable
- faciliter le contrôle et la verbalisation
Les équipements complémentaires à prévoir
Une place IRVE ne se limite pas à une borne et un marquage. Elle doit être pensée dans son ensemble.
Équipements recommandés :
- Butées de parking
- Potelets ou bornes de protection
- Arceaux de sécurité
- Éclairage renforcé
Les solutions solaires autonomes, comme les bornes ou éclairages intelligents, permettent aujourd’hui de sécuriser ces espaces sans raccordement électrique lourd
Les principaux acteurs de la recharge électrique
Le marché des infrastructures de recharge est structuré autour de plusieurs opérateurs majeurs :
- Powerdot
- EVZen
- Izivia
- Tesla
- TotalEnergies
- Ionity
- Allego
Ces acteurs déploient des réseaux sur :
- parkings publics
- centres commerciaux
- entreprises
- aires d’autoroutes
L’importance d’un aménagement cohérent
Un bon aménagement de stationnement pour véhicules électriques repose sur une approche globale :
- Lisibilité → marquage + signalisation
- Accessibilité → dimensionnement et implantation
- Sécurité → protections physiques et éclairage
- Durabilité → matériaux certifiés et résistants
Comme pour l’ensemble des équipements routiers, la qualité des produits et leur mise en œuvre sont essentielles pour garantir sécurité et longévité
Conclusion
Le stationnement des véhicules électriques est devenu un enjeu majeur pour les collectivités et les entreprises. Bien conçu, il facilite l’usage des bornes de recharge, améliore l’expérience utilisateur et contribue au développement des mobilités durables.
Le rôle du marquage et de la signalisation est central : ils structurent l’espace, guident les usagers et assurent le respect des règles.
C’est précisément dans cette logique que des acteurs comme C2 Marquage interviennent, en apportant une expertise complète sur la mise en œuvre, la conformité et la durabilité des aménagements IRVE.
Pour aller plus loin : Loi d'orientation des mobilités (LOM) — Legifrance · Avere France — association mobilité électrique
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