La commune de Batilly, en Meurthe-et-Moselle, renouvelle sa confiance à C2 MARQUAGE pour l’amélioration et la sécurisation de ses aménagements routiers.
Dans une volonté d’investir dans des solutions durables, visibles et adaptées aux différents usages de la voirie, la commune s’appuie également sur notre conseil technique dans le choix des produits et des équipements.
Des solutions adaptées à chaque besoin
Lors de cette nouvelle intervention, nos équipes ont réalisé plusieurs types de travaux :
- traçage de passages piétons en enduit à froid, solution adaptée lorsqu’une forte durabilité et une bonne visibilité sont recherchées ;
- pose d’ellipses « 30 » en marquage thermocollé, pour renforcer visuellement les zones limitées à 30 km/h ;
- pose de balises J11, afin de matérialiser certains cheminements et séparations.
Ces techniques permettent de retenir le produit le plus pertinent selon la nature du support, le trafic, l’emplacement et la durabilité attendue. Trois besoins différents sur un même secteur, trois réponses techniques distinctes.
L’ellipse « 30 », un rappel visuel qui complète le panneau
Un panneau d’entrée de zone se voit une fois, au moment où on le dépasse. Une fois dans la zone, plus rien ne rappelle la limitation — et la vitesse remonte naturellement.
L’ellipse « 30 » marquée au sol répond à ce problème : elle se trouve dans l’axe du regard du conducteur, se répète le long du parcours et reste lisible même lorsque le panneau est masqué par un véhicule ou de la végétation. C’est un des leviers qui rendent les zones 30 réellement efficaces.
Le marquage thermocollé employé ici offre une épaisseur et une résistance supérieures à une peinture, pour un motif qui subit le passage direct des roues.
Les balises J11 pour matérialiser les séparations
Les balises J11 sont ces balises blanches à bandes rétroréfléchissantes que l’on croise en séparation de voies ou en protection d’îlot.
Leur intérêt est double : elles matérialisent physiquement une séparation que le marquage seul ne suffit pas toujours à faire respecter, et elles restent visibles de nuit grâce à leur film rétroréfléchissant. Souples, elles se relèvent après un choc léger sans endommager le véhicule.
Sécuriser en priorité les abords de l’école
Une partie de l’intervention a porté sur les abords de l’école, là où se concentrent les enjeux : forte affluence sur des créneaux très courts, enfants de petite taille peu visibles entre les véhicules, stationnement désordonné aux heures d’entrée et de sortie.
Un passage piéton net et contrasté y joue un rôle disproportionné par rapport à son coût. Nous détaillons l’ensemble des leviers disponibles dans notre guide de sécurisation des abords d’école à destination des maires.
Le conseil technique au cœur de notre métier
Chez C2 MARQUAGE, notre intervention ne se limite pas à l’application d’un produit. Nous accompagnons les collectivités dans le choix des solutions afin de trouver le meilleur équilibre entre sécurité, visibilité, durabilité et maîtrise des coûts d’entretien.
Ce sont ces arbitrages que nous détaillons dans notre guide des critères de performance d’un produit de marquage.
Nous remercions la commune de Batilly pour sa confiance renouvelée, ainsi que nos équipes pour la qualité de cette réalisation.
Pour aller plus loin : Sécurité routière (gouv.fr) · Cerema
FAQ — Signalisation communale
Qu’est-ce qu’une ellipse « 30 » ?
C’est le rappel de la limitation à 30 km/h marqué directement sur la chaussée, dans un ovale blanc. Il complète le panneau d’entrée de zone en restant visible tout au long du parcours, dans l’axe du regard du conducteur.
Qu’est-ce qu’une balise J11 ?
Une balise blanche à bandes rétroréfléchissantes, utilisée pour matérialiser une séparation de voies ou protéger un îlot. Souple, elle se relève après un choc léger et reste visible de nuit.
Pourquoi choisir l’enduit à froid pour un passage piéton ?
Parce qu’un passage piéton subit un passage de roues intensif et doit rester lisible longtemps. L’enduit à froid, plus épais qu’une peinture, conserve sa blancheur et son adhérence plusieurs années.
À quelle fréquence renouveler les marquages d’une commune ?
Cela dépend du produit et du trafic. Une peinture se reprend généralement tous les ans ou deux ans sur les axes sollicités, là où un enduit à froid tient plusieurs années. Un état des lieux permet d’échelonner les reprises plutôt que de tout refaire en une fois.
EXPERTISE SIGNALISATION COMMUNALE
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