Le choix d’un produit de marquage routier ne repose pas uniquement sur son aspect visuel. En effet, en France, une réglementation exigeante encadre strictement ces produits afin de garantir la sécurité des usagers et la durabilité des aménagements.
Ainsi, tout produit appliqué sur une chaussée ouverte à la circulation doit être conforme à la certification NF, que délivre l’ASCQUER (Association pour la Certification et la Qualification des Équipements de la Route). Aujourd’hui, cette certification constitue donc une référence incontournable dans le domaine de la signalisation horizontale.
Un cadre réglementaire strict
Concrètement, la réglementation française impose d’évaluer les performances des produits selon des normes précises, notamment les normes NF EN 1436 et NF EN 1824. Par conséquent, toute référence à d’autres standards non reconnus dans ce cadre reste sans valeur.
La certification NF permet ainsi de comparer objectivement les produits entre eux selon plusieurs critères techniques. De plus, elle donne une indication sur leur tenue dans le temps, sans toutefois garantir une durée de vie exacte. En effet, celle-ci dépend fortement des conditions réelles : trafic, type de revêtement, climat ou encore configuration de la route.
Les 4 critères essentiels de performance d’un marquage routier
1. La visibilité de jour
D’abord, le coefficient de luminance Qd mesure la visibilité diurne d’un marquage. Concrètement, il traduit la capacité du marquage à réfléchir la lumière naturelle, et donc à être perçu clairement par les usagers.
Ainsi, plus ce coefficient est élevé, plus le marquage apparaît « blanc » et lisible à distance, généralement à environ 30 mètres.
2. La visibilité de nuit
La nuit, en revanche, la perception du marquage dépend de sa capacité à renvoyer la lumière des phares des véhicules. On parle alors de rétroréflexion, que mesure le coefficient Rl.
Par ailleurs, certains produits vont plus loin et intègrent des performances spécifiques pour les conditions difficiles :
- Rw : visibilité sur chaussée humide
- Rr : visibilité sous la pluie
Ces produits, dits VNTP (Visibles de Nuit par Temps de Pluie), conviennent donc particulièrement aux zones à forte accidentologie ou aux axes très circulés.
3. La durabilité
Ensuite, la durabilité correspond à la résistance du marquage dans le temps. On l’évalue selon le nombre de passages de roues que le produit supporte avant de perdre ses propriétés.
Concrètement, on classe cette performance :
- en P pour les produits permanents
- en T pour les produits temporaires
Enfin, la certification exige un niveau minimal, ce qui garantit une tenue suffisante face au trafic.
4. L’adhérence
Toutefois, un bon marquage ne doit pas seulement rester visible : il doit aussi rester sûr. L’adhérence constitue donc un critère fondamental, notamment pour les deux-roues et les zones sensibles comme les passages piétons.
En pratique, le coefficient SRT (résistance au glissement) la mesure.
- Une classe S1 constitue le minimum réglementaire
- Une classe S3 correspond à un niveau élevé d’antiglissance, recommandé dans les zones à risques
À titre d’exemple, certains revêtements structurés atteignent des niveaux d’adhérence supérieurs et améliorent ainsi la sécurité des usagers.
Comprendre le marquage de certification NF
Par ailleurs, chaque produit certifié porte un code qui permet d’identifier rapidement ses caractéristiques :
- Mode d’application : machine ou manuel
- Présence de rétroréflexion
- Type de support : enrobé ou béton
- Numéro d’identification ASCQUER
- Classe d’adhérence (S1, S2, S3…)
Enfin, pour les produits spécifiques comme les marquages temporaires ou les solutions VNTP, des mentions complémentaires précisent leur usage et leurs performances.
Un équilibre entre performance et conditions réelles
Même si la certification constitue un gage de qualité, la performance d’un marquage routier dépend toujours de son environnement. En effet, un produit performant sur le papier peut voir sa durée de vie chuter en cas de trafic intense, de conditions climatiques extrêmes ou d’un support dégradé.
C’est pourquoi il faut toujours adapter le choix du produit au contexte du chantier et aux objectifs de sécurité recherchés.
Pour aller plus loin : Cerema — Signalisation horizontale · IISR — Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière (PDF Cerema)
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