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Table des matières

ZAC de Mercy : C2 MARQUAGE accompagne l’aménagement des nouveaux flux de circulation

Flèches directionnelles en enduit à froid et traversée piétonne : C2 MARQUAGE organise les flux de circulation de la ZAC de Mercy, à Peltre près de Metz.
Flèches directionnelles en enduit à froid tracées sur la ZAC de Mercy à Peltre

Nouvelle intervention pour les équipes de C2 MARQUAGE sur la ZAC de Mercy à Peltre, à proximité immédiate de l’hôpital de Mercy du CHR Metz-Thionville et de la ligne METTIS B. Le secteur est desservi par la RD 955A et par les accès au centre hospitalier.

Dans le cadre des aménagements en cours, notre mission consistait à matérialiser et organiser les différents flux de circulation, notamment au niveau des accès et des zones de stationnement.

Guider les automobilistes dès les accès aux parkings

Flèches directionnelles en enduit à froid guidant les accès aux parkings de la ZAC de Mercy
Flèches directionnelles guidant les usagers vers les parkings.

Nos équipes ont réalisé le traçage de flèches directionnelles en enduit à froid afin d’identifier clairement les sens de circulation et d’accompagner les usagers dans leurs déplacements.

Le choix de l’enduit à froid n’est pas neutre : les entrées, sorties et voies de parking concentrent freinages, braquages et manœuvres, c’est-à-dire exactement ce qui use un marquage. Un produit épais y conserve sa lisibilité bien plus longtemps qu’une peinture.

Au-delà de l’aspect esthétique, ces marquages participent directement à la lisibilité des aménagements, en réduisant les hésitations et les croisements de flux.

Sécuriser la traversée empruntée par le METTIS

Passage piéton réalisé à la traversée de la ligne METTIS sur la ZAC de Mercy à Peltre
Traversée piétonne sécurisée à la hauteur de la station METTIS, sur la ZAC de Mercy.

L’intervention comprenait également la réalisation d’un passage piéton au niveau de la traversée de la voie empruntée par le METTIS, dont la ligne B dessert le secteur de l’hôpital de Mercy.

Une traversée de plateforme de transport en commun est un cas particulier : le véhicule est silencieux, prioritaire, et sa trajectoire est fixe. Le piéton doit donc être averti par le sol de l’endroit exact où il peut traverser, sans ambiguïté possible.

Un environnement où tous les usagers se croisent

Équipe C2 MARQUAGE en intervention sur la ZAC de Mercy à Peltre
Intervention des équipes sur les nouveaux aménagements de la ZAC.

Dans un secteur où se côtoient automobilistes, piétons, transports en commun et usagers des établissements environnants, la qualité et la visibilité de la signalisation horizontale jouent un rôle essentiel.

Les abords hospitaliers ajoutent une difficulté propre : une partie des conducteurs découvre les lieux, souvent dans un contexte de stress ou d’urgence. Le marquage doit alors être compris du premier coup d’œil, sans temps d’apprentissage.

Nous étions déjà intervenus à proximité, sur le chantier du pôle santé de Mercy.

Du conseil technique à la réalisation sur le terrain

Cette réalisation illustre une nouvelle fois le savoir-faire de C2 MARQUAGE dans l’accompagnement des aménagements urbains, depuis le conseil sur le choix des produits jusqu’à la mise en œuvre.

Intervenir sur un aménagement neuf suppose de se caler sur un planning collectif : le marquage arrive après l’enrobé, souvent juste avant la mise en service, avec peu de marge. La même contrainte que sur le parking de La Cloche d’Or au Luxembourg.

Des flux mieux identifiés, des déplacements plus lisibles et des traversées plus sûres : la signalisation accompagne chaque nouvel aménagement.

Pour aller plus loin : Cerema · Sécurité routière (gouv.fr)

FAQ — Marquage des zones d’activité

Pourquoi utiliser l’enduit à froid sur un parking ?

Parce que les accès et voies de parking concentrent freinages et manœuvres, qui usent rapidement une peinture. L’enduit à froid, plus épais, y conserve sa visibilité plusieurs années.

En matérialisant sans ambiguïté l’endroit où traverser. Le véhicule de transport est silencieux et prioritaire : le piéton ne peut pas se fier à son ouïe, le sol doit donc lui indiquer clairement le point de traversée.

Après la réalisation de l’enrobé et une fois le support propre et sec, généralement juste avant la mise en service. Nous nous calons sur le planning général du chantier, quitte à intervenir en horaires décalés.

Oui. Nous travaillons aussi bien pour les collectivités que pour les aménageurs, promoteurs et gestionnaires de sites, sur voirie publique comme sur voirie privée, dans tout le Grand Est et au Luxembourg.

EXPERTISE AMÉNAGEMENT URBAIN

Un aménagement à mettre en service ?

Aménageur, collectivité, promoteur ou gestionnaire de site : nous intervenons sur les aménagements neufs comme sur les reprises, en nous calant sur votre planning de livraison.

✔ Flèches et sens de circulation
✔ Passages piétons et traversées
✔ Places de stationnement et places PMR
✔ Marquage de parkings et voiries privées
✔ Intervention calée sur le planning chantier

SPÉCIALISTE DE LA SIGNALISATION ROUTIÈRE DEPUIS 2013

Marquage au sol routier, industriel et urbain conforme aux normes NF en vigueur.

Fourniture et pose de panneaux réglementaires et directionnels pour l’espace public.

Aménagement et mise en conformité des espaces publics selon la réglementation accessibilité.

Dispositifs de sécurisation urbaine : ralentisseurs, zones 30, marquages préventifs.

Installation de mobilier urbain durable pour structurer et embellir les espaces publics.

Revêtements colorés et antidérapants pour sécuriser voiries et pistes cyclables.

Marquage et signalétique pour équipements sportifs et pumptracks.

Metz Métropole et le Sillon mosellan, à une douzaine de kilomètres de l’atelier.

Nancy, le Grand Nancy et le Pays-Haut, en interventions organisées par tournées.